Wir prüfen Schutzschichten, Beschädigungen und sichtbare Korrosion auf der Hebebühne.
Schutz von unten · Cham
Was man selten sieht, entscheidet oft über die Jahre.
Winter, Streusalz, Nässe und verschmutzte Landstraßen arbeiten an Stellen, die bei der normalen Fahrzeugpflege kaum sichtbar sind. Deshalb beginnt unser Unterbodenschutz nicht mit Material, sondern mit einer ehrlichen Prüfung.
Preis nach Sichtprüfung · vorhandener Rost wird nicht einfach überdeckt
Reinigung und vollständige Trocknung sind Voraussetzung für einen sauberen Aufbau.
Du erfährst vorab, was behandelt wird und welche Arbeiten zusätzlich nötig wären.
Zwei unterschiedliche Aufgaben
Unterboden und Hohlräume sind nicht dasselbe.
Beide Bereiche gehören zur Fahrzeugsubstanz, benötigen aber unterschiedliche Materialien und Applikationswege.
Unterbodenschutz
Eine belastbare, flexible Schutzschicht für zugängliche Unterbodenbereiche und Radkästen. Sie reduziert den direkten Angriff durch Nässe, Salz, Schmutz und mechanische Belastung.
- Unterboden und zugängliche Radhausbereiche
- Zustands- und Rostprüfung vor Beginn
- Reinigung, Trocknung und Abdeckarbeiten
- Kontrolle und spätere Ausbesserung möglich
Hohlraumkonservierung
Kriechfähige Wachse oder Fette erreichen Schweller, Falze, Türen und Überlappungen, die ein Unterbodenschutz von außen nicht abdeckt.
- Schweller, Falze und konstruktive Hohlräume
- Fahrzeugspezifische Zugänge und Abläufe beachten
- Separat oder ergänzend zum Unterboden
- Umfang immer nach Fahrzeug und Zustand
Sauberer Aufbau statt schwarzer Überraschung
Fünf Schritte, die nachvollziehbar bleiben.
- 01
Sichtprüfung
Unterboden, Radkästen, vorhandene Schutzschichten und sichtbare Roststellen werden kontrolliert.
- 02
Leistungsumfang
Wir legen fest, welche Bereiche erreichbar sind, was demontiert werden muss und ob Hohlräume ergänzt werden.
- 03
Reinigung und Trocknung
Salz, Schmutz und lose Rückstände müssen entfernt sein. Beschichtet wird erst auf vollständig trockenem Untergrund.
- 04
Vorbereitung und Konservierung
Empfindliche Bauteile werden geschützt, notwendige Vorarbeiten ausgeführt und das passende Material kontrolliert aufgetragen.
- 05
Dokumentation und Kontrolle
Du erhältst eine klare Übersicht der behandelten Bereiche sowie Hinweise zur Kontrolle und möglichen Nacharbeit.
Wann es besonders sinnvoll ist
Für Fahrzeuge, die bleiben sollen.
Eine zusätzliche Konservierung ist besonders interessant bei regelmäßiger Winter- und Salzbelastung, langer geplanter Haltedauer, älteren Fahrzeugen, Wohnmobilen und Fahrzeugen mit bereits beschädigtem Werksschutz.
Ehrliche Grenze
Konservierung ersetzt keine Rostreparatur.
Vorhandene Korrosion muss fachlich bewertet und gegebenenfalls behandelt werden. Auch ein guter Unterbodenschutz bleibt kontrollbedürftig: Schäden können durch Nutzung, Steinschlag oder Alterung entstehen und müssen gezielt nachgearbeitet werden.
Erst prüfen. Dann konservieren.
Schick uns Fahrzeugmodell, Baujahr und ein paar Bilder. Wir sagen dir, ob eine Prüfung sinnvoll ist und was der nächste Schritt wäre.